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焊轨故事 | K系列焊轨机和焊接人一起,“托起”国民安全大任

发布时间: 2018-12-22

先插播一条资讯

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  今日,两台K系列焊轨机从珠海腾博游戏诚信为本发出,它们将迎着港珠澳大桥的清风,交付给我们可靠的海外合作伙伴PRS。

  横跨伶仃洋的世纪工程-港珠澳大桥,给珠三角经济的发展注入新的活力,珠海腾博游戏诚信为本的焊轨机产品踏上港珠澳大桥驶向海峡另一端,时间节省,运输费用降低,相信通过便利的交通,腾博游戏诚信为本的产品源源不断发往世界各地,作为轮轨关系的合作伙伴,为全球轨道发展助力!



再来讲个故事



  在延绵无尽头的钢轨背后,是一群默默无闻的专业焊接人,他们将热情、责任献给了焊接事业,与K系列焊轨机一起“托起”了国民安全的大任。


  “轨坚强”的故事

  生死时速10分钟,1300个生命被挽救

  宝成铁路,是中国第一条电气化铁路。2010年,宝成铁路客运专线上,一辆K165旅客列车途经四川广汉石亭江大桥时,大桥因夏季特大暴雨触发垮塌,两节客车车厢呈V字型悬在湍急的江面,摇摇欲坠。

  所幸的是,两条铁轨牢牢托住车厢,生死时速下,给了乘客充足的逃生时间。十分钟后,两节车厢前后坠入江水中,而这对由K190焊轨机焊接出来的钢轨,自始至终不曾断开!

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【石亭江事故现场图片】

 


     创造“神话”的长轨焊接基地

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  事件中,两根钢轨的焊接处打了标,记载着焊头的信息,追根溯源得知“轨坚强”出自成都石板滩焊轨厂(现为四川成都铁路局工务大机段焊轨基地),是一位外号“师爷“的焊接超人,用K190焊轨机带领班组焊接出来的。


  “焊接一根钢轨,心系一车旅客。”该焊轨基地大门处,一根银灰色大型钢轨雕塑上印着这样一句话。这里承担着西南地区大部分的钢轨焊接任务,运出的钢轨,构成了京沪、京石、石武、成绵乐、贵广、成渝等高铁的坚实之基。


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  【石板滩焊轨基地现场】


  师爷本名杜定林,四川人,退伍后于1981年进入铁建行业,拥有“全路劳动模范 ”等多项个人荣誉。几十年轨道焊接一线的经验,熟谙机器和技术的他,曾创造了一天300个焊接接口的超人数字。而目前正常进度下,固定焊轨机每天的焊接量稳定在50~60个。

  年满60岁的杜定林现已光荣退休,基地年轻一辈的焊轨工们,几乎全是他的徒弟,在他的教导和影响下,继承了精湛的焊接技术以及对焊轨机的钻研精神。


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  【“师爷”在石板滩焊轨厂门前留影】


  自成都焊轨厂在1989年引入首台乌克兰巴顿K190焊轨机开始,杜定林操作过K900、K1000还有K1100等各类型号的K系列巴顿焊轨机,为整个大西南的铁路网络建设,稳定高效输出焊接长轨。


  “乌克兰的机器,好学好用,很好操作。”师爷回忆起这些年,腾博游戏诚信为本K系列焊轨机技术和部件得到不断改良,“以前焊机修起来很麻烦!手动的配电柜,现在都改成自动了。液压油缸、顶锻油缸还有变压器都很先进,修理起来特别方便。”


  经历过“轨坚强”事件后,师爷和他的同事们重新开始审视自己的工作。平凡的焊接作业里添加了一份沉甸甸的责任,而这份责任,由同样可靠的K系列焊轨机和他们一起承担。